喜欢旅游的朋友们会发现，2020年以来，各个城市里突然出现了共享电单车的身影。目前，共享电单车的存在已经被市民所接受，越来越多的年轻人更喜欢用这种新型便捷的出行方式。但随着行业的发展，也引来了一些乱象，值得一提的是，当前行业自律性在不断增强，相关管理方案也越来越规范，对共享电单车持开放态度的城市也越来越多，共享电单车行业或将迎来新一波政策松绑。

2020年以来，共享电单车行业迎来了井喷态势，共享电单车运营企业新增众多玩家，据了解，截至目前，市场上共享电单车企业达到了200多家，各种各样的共享电单车产品分散在以三四线城市为主的全国各个城市。共享电单车的野蛮增长仍不少人感到诧异，尤想当年共享单车疯狂扩张后留下的满地残局，难免会让人担心共享电单车的未来发展。

随着行业的疯狂扩张，共享电单车行业部分玩家及相关管理部门意识到了严重性，共享电单车运营企业开始从行业角度出发，提高自身自律性，于此同时，相关管理部门加大对共享电单车行业的监管力度。国内首个慢行交通行业组织——中国城市公共交通协会慢行交通分会成立，并在11月份发布了全国第一批《共享电单车系列团体标准》，包括《共享电动助力车通用技术规范》《共享电动助力车运营服务规范》《共享电动助力车锂离子电池和电池组规范》《共享电动助力车充换电场站建设规范》。

这对于共享电单车行业来说，无疑是从混乱走向规范的良好开端，共享电单车想完全结束乱象还为之过早，但行业标准的出炉无疑会促进行业更规范化发展，同时牵动政策的松动，当前各地政策严禁更多是因为共享电单车行业的不确定因素太多，如过度投放、管理不规范、乱停放现象严重等。当行业自律性提高，开始重视这些本身存在的问题后，共享电单车发展局面会更开朗。

共享电单车发展已是必然趋势，但何时才能实现市场大好局面，结束当前行业不被部分城市接受的尴尬情况还未可知。毕竟行业乱象仍存在，如押金安全，管理不到位，出现交通事故追责索赔难度大等问题。