共享电单车作为一种新型智能出行工具，满足了不少当前城市人对日常生活出行的需求，随取随走，轻松潇洒，对比传统私家电动车，这种共享交易的方式更能博得年轻人的喜爱。用户只需通过一部手机就能实现出行，软件找车、扫码、开锁、还车、支付，轻松简单，且还有临时还车及预约用车等功能，无疑大大提高了用户出行体验。

这样一个出行新产业的出现，对传统电动车出行带来了哪些影响？未来共享电动车会迎来什么新的变化？

在绿源集团董事长倪捷看来，共享电动车对传统电动车有提升作用。他表示，智能化的广泛应用对电动自行车行业发展大有裨益。针对目前不同城市对共享电动车各异的态度，倪捷认为这与当年共享单车混战带来的“阴影”有关。但他同时也表示，大众能否就“共享电动两轮车是城市共同交通工具”达成共识才是解决其发展的关键点。“集团性投放一定是对社会和公众有好处的，现在在这个问题上我们需要给它一个发展的过程。当我们共同努力，把问题解决掉，共享电动两轮车是可以被定义为城市的慢行交通工具和公共交通工具的。”他对记者说道。

凤凰集团总裁王朝阳认为，共享电动两轮电单车是共享单车的一个延伸。“如今，共享单车行业的发展已经非常健康，并为大家提供了一个新的出行方式。而共享电动车则在为大众出行在路程上提供了延伸，把人们活动的范围拉长，也使行业在智能化、产品创新和使用场景的创新上有了新趋势。”王朝阳说，首先，未来共享电动车在应用场景中将为大众的生活方式带来怎样的福祉，是共享电车企业需要挖掘和提升的地方。其次，共享电动车的出现对城市交通，对城市智能化带来怎样革命性的变化，在产品、平台运维和城市运营方面如何进行交接，如何对社会有更大的推动作用，也是行业亟待思考的问题。

中国自行车协会副理事长霍晓表示，特别令人瞩目的是共享电动车在疫情后助力各行各业复工复产中发挥了独特的作用。互联网共享平台企业在有效推动行业供给侧结构性改革方面做了大量卓有成效的工作，给传统制造业注入了新的活力，给中国百姓的美好生活增添了色彩。

随着共享电单车行业的发展，传统的自行车制造企业通过与平台企业合作，进一步开阔了视野，学会了运用互联网思维指导生产和经营，运用数字化、智能化的科技革命实现产品质量的提升和产业转型升级的高质量发展。共享单车作为两轮车行业不可或缺的市场新模式、新业态，直接或间接带动产业链数十万人就业，在稳就业、保民生中贡献着积极的力量。