2019年，电动自行车行业新国标发布实施，为共享电单车提供的了新的可能，迎来快速发展的共享电单车行业将自身便捷省力、缓解拥堵、绿色环保等价值在世人面前展露无疑。共享电单车的出现，让不少城市居民出行难题得益改善，解决了不少上班族的骑行需求。同时，凭借其优点，共享电单车打开了市场的大门，各种各样的共享电单车品牌开始涌向了全国各个城市，一时之间风靡全国。

两年过去，共享电单车行业俨然已经改变了刚发展之初时的颓势。从一城到上百城，用户从万到亿，共享电单车企业数量也从寥寥无几到两百多家，跟之前相比，行业发生了翻天覆地的变化。越来越多的城市主动引进发展，越来越多的用户接纳使用……虽然在行业快速发展的同时，也带来了一些乱象，但目睹行业发展变化和需求，我们不得不承认，共享电单车发展是大势所趋，在庞大的需求及越发规范化的市场下，在未来很长一段时间内都将是风口行业。

《2020年共享电单车出行观察报告》指出，共享电单车与共享单车两者“优势互补，差异化发展”的特征较为突出，能提供经济、合理的多样化选择，应成为用户出行方式的多选题。艾媒咨询数据显示，2019 年，中国共享电单车的投放规模达到 100 万辆，同比增长 52%，预计 2025 年共享电单车投放数量将超过 800 万辆，但据报道，截至2020年底，共享电单车总投放量已超300万辆，发展速度远超预期。随着新国标、《共享电单车系列团体标准》等相关政策为规范管理和发展电单车市场提供标准，以往被限制发展的共享电单车市场，或将迎来重大发展，整个产业链将被带动协同发展。 对于资源、技术实力更强的头部服务商而言，无疑是一个重大利好。

不久前，我国十四五规划和2035年远景目标全文已经出台，大国战略方针已定。在全文中，“绿色”被提及19次，“能源”、“新能源”被提及11次，能源结构体系优化是中国能源战略改革的方向，十四五规划明确提出要推进“能源革命”与“提倡绿色生产生活方式”，共享电单车产业作为绿色新能源的重要组成部分，可以说是未来可期。

还有一个重要的信号是，共享电单车巨头玩家哈啰在中国两轮出行产业高峰论坛上曝出一个消息——它要亲自下场造车了。随着业务的发展、哈啰出行未来有自建工厂造车的可能。这足以说明行业未来发展空间，没有足够好的市场及前景，巨头怎么如此看重？

在当今时代，即使在公共交通发达的大城市，到家最后几公里的问题依然要靠电动车接驳解决。而作为新兴绿色便捷的出行方式，共享电单车不仅能解决市民“10公里内”出行问题，同时也附带诸多社会价值，如缓解拥堵、倡导绿色出行、推进智慧交通、解决就业问题等方面都有不小的建树。随着行业规范化发展，不难想象，共享电单车行业仍将占牢风口行业的地位。